Видео

Уникални бяха икарусите ❤❤❤

Вагоните са бомба

Новите стари вагони от Германия

looks amazing. I hope they won't ruin these wagons with graphite

Изпратили са, най-хубавите 46ци,а иначе ги пускат да возят КПВта до селата😡😡

Къде успяха да ги надраскат? В Сърбия ли?

мдааам

Nice train, great shot! MEGA LIKE Greetings from Romania Andrew

👌🇧🇬✌️

само в България "новите" вагони идват с графити преди да влязат в употреба 😂 нищо де, да си ги ползваме със здраве

Като гледам, сръбските графитаджии са видели сметката на два от вагоните... Да видим у нас колко дни ще издържат ненадраскани.

💪😎💪😎

Plovdiv Chavdar number 17 and 37 past medical students block Brezenski street

Поредните консерви само не разбирате че в тия машини сядат обикновенни работници И УМИРАТ депутати смотани 😪😪😪

А, техника, практически, вся Советская, и та, которая везет, и та кторую везут.

Като гледам, само Гвоздиките и някои МТЛБта са в изправност😂Другите явно са за части!

Как у них гв не отлетает так разгоняться

Удивлен тем что в самой Болгарской НР ездят грузовики Зил и автомобили серии москвич и Ваз даже Волга

а какво прави черната ръчка между "кормилото" и спирачката в зелено

какво точно прави черната ръчка

Это точно 6олгария а не какой то ростов ?

Ziu w Plovdiv

What a lovely music of motors...

Hi, very nice video! May I ask you why you select on main controller 1st shunt before you started full electrodynamic braking?

Искам и атп 😂

А вообще с какой скорости разрешается тормозить с динамическим тормозом???

Great.

А на Икарусы разве не АКПП ставили?

Nice to see TEM2 <3 I love this loco's. Some of ex. TEM2B Kremikovtzi plans has been purchased by polish ORION Kolej company. Greetings from Poland :)

Hmm, that was kinda unexpected info. For some reasons I always thought EU comission won't allow any company within the Union purchase foreign rolling stock.

Ее браво момчета. Тази наша родна машина. Какъв звук? Сядал съм и отпред, от дясно. Имах чичо и бях много горд. А каква звучна моторна спирачка има? За жалост ни унищожиха и този завод. Тези капиталисти. Колко години са я запазили България нашите деди, и турско робство е било, а ние я предадохме. Благодаря Ви момчета за тази наша история. Казвам се Йордан, на 52г. Автомонтьр съм. Това вашето е огромен труд.

Браво

The optima Express are hauled by EMD locos in Slovenia? Or it's just a rare occasion?

И уникален ретроклип с не само автобуси Чавдар и Икарус. Ами и ретро автомобилите Москвичи, Лади, Жигули, Шкоди, Вартбурзи и Трабанти във видеото. Разкошно ретро видео. Благодаря на Kr. Panev за видеото. Трябва автора на видеото да ги изпрати в новините на БНТ, bTV и Нова телевизия да коментират това разкошно видео.

Another way to have they would have been taking the bus was that they used parts from Portland, Oregon 🇺🇲 and Toronto Ontario🇨🇦 capitalist NATO countries) which were users of the Ikarus 280 models in the 1980s just like Bulgaria during the Warsaw Pact era under Todor Zhivkov.

Много се радвам, че съм роден 94-та, вместо да раста и живея в тая кочина... Аз и по тия времена си вървя пеш, пък тогава нямаше и да помисля да се качвам в тия коруци...

Много ценно! Благодаря. ❤

R999 (1000hp) ????

Ein gutes video danke

Ein gutes video

we had them in Athens

Молодцы чехи! По эргономике машины у них самые хорошие. И по дизайну.

These locos were built by GM EMD not Đuro Đaković.

Nice, thanks.

0-100 in 47 seconds 🚅💨

Поздравления за българската демокрация, която направи и невъзможното да убие тролейбусния транспорт в България. Градове като Казанлък и Търново могат вече само да мечтаят за своите тролеи.

може ли да ме качите някой път живея в обеля 2

Well, this was really nice to watch. Ikarus buses, DAC, ZIU and Ikarus trolleys and a lot of old cars (Trabant, Lada, Wartburg etc.). It captures the spirit of those times nicely. The author of this video caught a very interesting bus in Varna, probably by accident: at 2:29, you can see a Slovenian-made bus, TAM 260 A180M. This bus was powered by a V8 air-cooled, naturally aspirated engine, licensed by Magirus Deutz. I think the articulated version came only with a 3-speed Voith transmission (you can hear it a bit in the video). The solo versions (260 A116M - city, and 260 A116P - suburban) had the FAMOS (ZF) S4-90 (city) and FAMOS (ZF) 6MS-80 (suburban) gearboxes. The bodywork was made by Autokaroserija Novi Sad, and, I think that, after the desintegration of Yugoslavia, that job was taken over by Avotmontaža Ljubljana. Although these buses were relatively common in former Yugoslavia, I think I've read online that their reliablity wasn't the best, especially the articulated series. However, I can't tell anything from personal experience, because I've never had a ride in any of those models. Probably the most well known cities that used the articulated model were Novi Sad, Zagreb, and maybe Šibenik. I've never even heard that the TAM 260 A180M was used in Bulgaria. And considering that it says "TAM MARIBOR JUGOSLAVIJA" on the bus, I would assume that this was a test vehicle of some kind. If anybody knows anything - feel free to reply. So, besides being valuable because of a lot of old Ikarus buses, this video's value is increased by the presence of the TAM. Praises to the author.

Смело действие за пълно задействане на реостата.

Awesome video!